Nissan GT-Rซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2550 แต่ย้อนกลับไปที่ ไฮโลออนไลน์ Skyline R32, R33 และ R34 ที่โปรดปรานของ Playstation ได้รับการอัพเดตอีกครั้ง เราระเบิดจากดุสเซลดอร์ฟไปยัง Spa-Francorchamps เพื่อดูว่าการเปลี่ยนแปลงมีความหมายอย่างไรสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงสุดต่อหนึ่งปอนด์ที่ลดราคาอยู่ในขณะนี้
คราวนี้การแก้ไขมีจุดมุ่งหมายหลักเพื่อให้รถเก๋งขนาดมหึมาไม่เพียงเร็วขึ้นเท่านั้น แต่ยังดีกว่าที่จะอยู่กับชีวิตประจำวัน ด้วยเหตุนี้ จึงได้มีการติดตั้งระบบกันสะเทือนที่สอดคล้องมากขึ้น ทำให้การเดินทางไกลเป็นไปอย่างสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในขณะที่การตกแต่งภายในได้รับการปรับปรุง
เดี๋ยวนะ GT-R ไม่ได้ช้ากว่านี้เหรอ?
อืม ไม่ มา ดูกระจังหน้าใหม่กัน นั่นไม่ใช่การออกกำลังกายจัดแต่งทรงผม มันให้การไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้น ช่วยระบายความร้อนให้กับเครื่องยนต์ที่ทรงพลังขึ้นเล็กน้อย – การอัพเกรดซึ่งรวมถึงระบบจุดระเบิดเฉพาะกระบอกสูบที่ปรับแต่งแล้วและการเพิ่มแรงสัมผัสที่มากขึ้น ที่สำคัญกว่านั้น การกระจายของแรงบิดได้เพิ่มขึ้นเพื่อให้ V6 ขนาด 3.8 ลิตรมีความยืดหยุ่นมากกว่าที่เคย คุณสามารถสัมผัสสิ่งนี้ได้บนท้องถนน แม้ว่าบางครั้งมันจะทำให้เราต้องการว่ากระปุกเกียร์มีอัตราส่วนอื่นสำหรับการล่องเรือด้วยความเร็วสูงที่ผ่อนคลายมากขึ้น
ท่อไอเสียไททาเนียมเสริมช่วยให้ V6 ฟังเสียงได้เช่นกัน มีแม้กระทั่งสวิตช์เพื่อเปลี่ยนระดับเสียงของเครื่องยนต์ (ส่วนผสมของจริงและสังเคราะห์) วางไว้ใต้พวงมาลัยเหนือคันเร่งอย่างเชื่องช้า แต่ดูเหมือนว่าจะไม่ได้ทำอะไรมากมาย
ถึงกระนั้นประสิทธิภาพของ GT-R ก็ไม่น้อยหน้าอย่างไม่น่าเชื่อ บน Autobahn GT-R จะเร่งความเร็วด้วยอัตราที่ดุร้ายและดำเนินต่อไปจนถึงความเร็วสูงสุดที่อ้างสิทธิ์โดยมีความยุ่งยากเพียงเล็กน้อย มันให้ความรู้สึกมั่นคงแม้ในความเร็วที่เบาบาง และเครื่องยนต์ก็ไม่รู้สึกว่าตึงเกินไป
กล่องเกียร์คลัตช์คู่ 6 สปีดได้รับการปรับแต่งเพื่อให้มีสมรรถนะในการขับขี่ที่ดีขึ้นที่ความเร็วต่ำ และ Nissan ได้เน้นที่การทำให้ช่วงการเปลี่ยนภาพระหว่างที่หนึ่งและที่สองราบรื่นขึ้น มันมีผลชัดเจน ทำให้ GT-R เล่นรอบเมืองได้ดียิ่งขึ้นและขับด้วยความเร็วที่ต่ำลง แต่ขนาดของรถควบคู่ไปกับระบบขับเคลื่อนที่ส่งเสียงดังและออกทางการเกษตร ซึ่งวิ่งไปตามทางและให้ความรู้สึกที่ล้าสมัยมาก หมายความว่ารถยังคงไม่ราบเรียบ อย่างที่ควรจะเป็น
แต่ใครจะอยากขับช้าๆล่ะ?
ไม่ใช่เรา ดังนั้นเข้าสู่วงจร F1 ที่มีชื่อเสียงของเบลเยียมเพื่อดูว่าระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลกว่ามีผลเสียต่อการควบคุมหรือไม่ แกว่งไปที่มุมแรกของการขับบนลู่วิ่งของเรา ซึ่งเป็นตัวเลขเล็กๆ น้อยๆ ที่คุณอาจเคยได้ยินชื่อโอรูจ เป็นที่ชัดเจนว่ามีการโรลตัวมากกว่าที่เราเคยใช้ใน GT-R มาก
อย่างไรก็ตาม มีการควบคุมที่ดีและตัดสินได้ง่าย ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถใช้มันเพื่อช่วยให้รถเลี้ยวเข้าที่จุดที่ถูกต้อง แกะสลักเส้นเล็ก ๆ ผ่านการโค้งที่กวาดล้างได้ เป็นที่ยอมรับว่าไม่เร็วเท่ากับการตั้งค่าให้แน่นขึ้น แต่อย่าลืมว่านี่คือรถที่ใช้บนถนนก่อน มีNISMO ใหม่สำหรับผู้ติดแทร็ก
ไม่ใช่ว่า GT-R ขับเองเหรอ?
เป็นชุดอุปกรณ์ที่ฉลาด แต่จริงๆ แล้ว R35 มีพรสวรรค์อย่างแท้จริงในฐานะที่เป็นรถของคนขับ คุณสามารถเล่นอันธพาลได้เต็มที่หากต้องการ ปิดตาข่ายนิรภัยแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้วห้อยหางไว้ในสไลด์ขนาดใหญ่ที่มีการควบคุม ยางเหนียวขนาดใหญ่เหล่านี้จะอยู่ได้ไม่นาน แต่ก็สนุกได้เต็มที่
เมื่อหมุนกลับไปเพียงเศษเสี้ยวของการยึดเกาะถนนและแรงฉุดลากที่เสนอให้ยังคงน่าประหลาดใจ และเบรกก็เช่นกัน ดิสก์แบบลอยด้านหน้ามีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 15.35 นิ้วที่น่าขบขัน ซึ่งใหญ่กว่าอัลลอยด์หลังการขายที่ฉันใส่ในรถคันแรกของฉัน แป้นเหยียบมีระยะการเดินทางที่ยาวนาน ซึ่งในตอนแรกอาจทำให้คุณสับสนได้ หากคุณคุ้นเคยกับรถสมรรถนะสูงรุ่นอื่นๆ แต่การเฟดก็ไม่เกิดขึ้น และเราคิดว่ามันค่อนข้างน่าประทับใจเมื่อพิจารณาจากจานเหล็กหล่อทั่วไป – และต้องรวบรวม เกือบสองตันเมื่อคำนึงถึงผู้โดยสารสองคน
หากเราพูดกันตามตรงว่าพวงมาลัยยังคงไม่ขับขานในแบบที่ Porsche ขับเร็ว แต่นี่เป็นรถขนาดใหญ่และหนักหน่วงที่ยังคงเชื่อฟังคำสั่งของคุณ ให้ความบันเทิงและสร้างแรงบันดาลใจด้วยความมั่นใจผ่านแชสซีที่ขับเคลื่อนด้านหลังเป็นหลัก
แล้วมีอะไรใหม่อีกบ้าง?
ห้องโดยสารยังได้รับการปรับปรุงด้วยการป้องกันเสียงที่ดีขึ้นและระบบสื่อหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วใหม่ที่เร็วและดีกว่าในการใช้งาน มีปุ่มน้อยลง (ตอนนี้หมายเลข 11 เทียบกับ 27) เนื่องจากหน้าจอสัมผัสดูแลระบบของรถมากขึ้น
มีเครื่องหนังอยู่แทบทุกหนทุกแห่ง ซึ่งทำให้GT-Rรู้สึกว่าสอดคล้องกับป้ายราคาปีนเขามากขึ้น แต่เมื่อมองใกล้ที่หน้าจอในแผงหน้าปัดแล้ว ก็ยังเป็นยุค 90 เล็กน้อย
การปรับแต่งห้องโดยสารอื่นๆ ได้แก่ แป้นพายบนพวงมาลัยแทนคอพวงมาลัย (ขั้นตอนถอยหลังเข้าคลองในสายตาของเรา) และเบาะนั่งใหม่ ซึ่งสามารถเสริมด้วยสินค้าของ Recaro ที่ดีกว่ามากโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
คำตัดสิน
Nissan GT-R ปี 2017 ใช้งานได้ดีกว่า R35 รุ่นก่อนๆ แม้ว่าจะไม่เร็วเท่าลูกเตะมุม แต่ก็ยังมีความสามารถและความบันเทิงที่น่าอัศจรรย์ใจ มันยังไม่สมบูรณ์แบบในทุก ๆ ด้าน แต่เป็นการพัฒนาที่เหนือชั้นกว่ารุ่นก่อนอย่างเห็นได้ชัด ไฮโลออนไลน์
